今年以来，区交通局以推进农村物流高质量发展为目标，以资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为原则，扎实推进农村寄递物流体系建设，打通城乡物流“最后一公里”。

一是统筹推进，完善顶层设计。成立由区交通局牵头，多部门相关领导组成的工作领导小组，充分利用现有农村公路建设资金政策，有效提高各方资金使用效率。积极推动交通与邮政成功签订《加快构建农村物流体系框架协议》，促成公交与邮政签订《交邮合作框架协议》和《浦口区农村物流服务站合作协议》，利用镇村公交车捎带邮政快递进村，依托414、407、423路镇村公交打造3条交邮融合示范线路。

二是多站融合，织密物流网络。依托邮政分拨中心、街镇公交场站、村委会、党群服务中心以及村邮站、快递驿站等多方资源，打造三级农村物流网络体系。升级改造星甸、永宁和桥林3个公交客运场站，针对68个涉农社区进行重点打造，建设完成江浦、汤泉两处镇级物流共配中心，改造提升菜鸟驿站、商超、村邮站等，并利用党群服务中心和居民集中居住区门面，实施了物流服务点的新建补白，基本实现全区行政村物流服务全覆盖。

三是创新驱动，完善转运设备和信息系统。加快推进物流配送车辆标准化、专业化、新能源化种类齐全，邮政、快递企业皮带运输机等各类设施设备基本满足农村物流需求。有效利用邮政支局速递易快递柜和增加布设的村级服务点丰巢快递柜，使智能快递柜覆盖率达6%。加快信息化在城乡物流一体化中的应用，邮政信息平台、各快递系统实现信息化共享和日常作业。同时充分发挥浦食浦味、简诺领鲜等地方电商信息平台作用，实现主要农产品的上行和销售，带动农民增产致富。

四是效益优先，培育品牌降本增效。依托我区农产品公用品牌“浦食浦味”和高效的邮政快递网络，促进浦口特色的稻米、茶叶等农产品与网络经济的互动融合。以星甸、永宁和桥林的交邮融合示范线路为例，由镇村公交带快件模式，每件流动折合成本降低近20%-30%，实现末端配送成本减低。以稻米、青虾作为试点农产品，构建“1+1+N”市场化运营机制。特色农产品加入“邮乐购”“苏宁易购”“叮咚买菜”等电商平台经营主体的数量稳步增长，并与多家景点、度假村代售点或商店合作，打造线上线下销售平台，品牌效益明显增长。