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浦口区2018年在线访谈第六期
日期:2018-07-30 09:01 字号:【 】 视力保护色:
访谈主题:构建现代化综合交通运输体系,支撑浦口“四个生态”“五个国家级”建设
访谈时间:2018年7月27日(周五)
访谈嘉宾:南京市浦口区交通运输局局长成永来
    :王霞
       :7月27日,浦口区交通运输局局长成永来走进“在线访谈”直播室,围绕“构建现代化综合交通运输体系,支撑浦口区‘四个生态’‘五个国家级’建设”这一主题与广大网友进行在线交流。
主持人
  各位市民、网友朋友们,大家好,您现在收看的是由浦口区人民政府主办,区信息中心、区广播电视台联合承办的浦口区政府门户网站“在线访谈”节目,我是主持人王霞。我们的访谈节目是一个围绕近年来经济社会发展的热点、群众关注的难点问题,为进一步“关民情、听民意,话民生、解民忧”而打造的新型政民互动交流平台。为了增加互动交流,我们每场活动都设置了网友代表的提问环节,我们现场嘉宾将围绕群众关注的民生热点话题与网友进行深入讨论,欢迎大家积极参与!今天是2018年的第六场访谈,走进我们直播间的职能部门是南京市浦口区交通运输局。交通运输作为全区经济社会发展的先行军,其发展的速度和成效直接影响百姓日常生活,今天“在线访谈”就带您一起了解浦口区在交通运输建设发展中,大家普遍关注的热点问题。首先让我们热烈欢迎今天的做客嘉宾,他是:浦口区交通运输局局长成永来。

主持人
  成局长,您好!
成永来
  主持人好,各位网友大家好,很高兴能有这样一个机会和网友们一起交流,也感谢大家对浦口交通运输工作的关注和支持。我们将利用这个机会,认真听取网友们的意见和建议,并解答大家所关心的一些热点问题。希望通过本次交流,能够让大家更进一步了解浦口区交通运输事业发展情况,支持政府做好各项建设和管理工作,让网友们共享城乡交通发展带来的福祉。
主持人
  好的,也欢迎您做客我们的节目。前期,我们通过政府网在线访谈互动平台进行了为期七天的问题和意见征集,通过了解广大网民对浦口交通运输工作的看法和建议,我们梳理和总结了一些具有代表性的问题,接下来请成局长跟大家一起来聊一聊。
  成局长,我们本次访谈的主题是“构建现代综合交通运输体系,支撑浦口‘四个生态’‘五个国家级’建设”,那么针对现代综合交通运输体系,区交通局做了哪些前瞻性工作。
成永来
  江北新区管理体制调整之后,区委、区政府对浦口的定位有了全新的谋划。未来浦口城市发展定位为南京江北的宜居之城、创智之城、休闲之城和幸福之城,将打造成为国家级新型城镇化示范区、南京大都市旅游休闲目的地、江北新区创新智造基地。交通运输作为经济社会发展的先行军,我们着眼新时代、新背景,在去年6月份启动了“浦口综合交通规划提升研究”,规划从“提升能级、拓展空间、引导开发、指导建设”四个方面入手,通过加强与江南主城、以及山南山北的联系,完善对外辐射通道,提升路网的能级和服务水平,构建区域一体、全区畅达、品质高效、智慧绿色的现代综合交通运输体系,从而达到服务支撑“四个生态”“五个国家级”及“强美富高”新浦口建设。
主持人
  那么具体包括哪些方面的发展目标呢?
成永来
  简单来说,就是:一是打造1小时城际交通圈、半小时生活交通圈、15分钟出行交通圈;二是打造一主,浦口主城;一新,桥林新城;三市镇:永宁新市镇、汤泉新市镇、星甸新市镇的“一主一新三市镇”立体交通网,到2030年,全面建成“能力充分、服务精准、便捷高效、开放畅达”的道路网;三是打造铁水联运枢纽,围绕七坝港,建设公铁水无缝衔接的江北地区现代化航运物流枢纽;四是打造全域旅游交通和特色旅游交通,根据老山国家森林公园的发展定位、地理区位和交通条件,构建“快进漫游”的旅游交通网络,创新交通旅游服务,丰富游客的旅游体验。
主持人
  好,刚才成局长给大家介绍了综合交通运输体系这个比较宏大的概念,相信广大网友听后也有了大致的了解,对我们浦口交通运输未来几年的发展更是满怀期待。下面,能不能请您从眼前说起,介绍一下2018年浦口区交通运输都有哪些重点建设项目。
成永来
  好的,主持人,为进一步加快浦口城乡交通建设步伐,完善提升城乡交通配套功能和服务品质,今年年初我们牵头编制了《浦口区2018年重点交通工程建设计划》,对2018年全区城乡交通建设项目进行科学编排和扎口管理。
  今年我区的城乡交通建设项目共计88个,其中2017年结转53个,2018年新开工35个。计划总投资286.4亿元,2018年当年计划投资74.6亿。
主持人
  刚刚成局长您说到的城乡交通建设项目今年共计是88个。能给我们具体介绍一下这些项目都包括哪些方面吗?

成永来
  好的。主要包括六个方面:一是干线道路建设,我们主要是协调督促指导区内各实施主体推进104国道南京北段、235国道、沿山大道西延等8个约52公里干线公路建设;二是城市道路建设,扎口管理各实施主体推进江淼路、白檀路等60个城市道路、园区道路项目建设;三是农村公路建设,牵头实施约30公里农村公路建设,新改建农路桥梁8座。四是轨道交通建设,优化完善《浦口区中运量轨道交通规划研究》,启动中运量轨道交通前期规划和建设工作。五是过江通道建设,主要是配合市级部门加快推进长江五桥、锦文路过江通道等项目规划建设。六是交通优化工程,实施城乡道路大中修工程,道路堵点改造、节点隐患整治工程,县道安保工程等一揽子交通优化工程,提升全区道路出行的环境。
主持人
  您刚才在轨道交通建设方面提到了一个叫做“中运量轨道交通规划研究”,这个概念比较新颖,可不可以具体跟我们介绍一下这个项目目前推进情况怎么样?
成永来
  目前,我们已经在着手开展相关前期研究工作,并积极与江北新区直管区以及市规划局、地铁集团进行了协调对接,争取将浦口中运量轨道交通规划纳入南京市城市总体规划和轨道线网规划。
主持人
  好的,成局长。确实啊,轨道交通建设是一项受益面很大的民生工程,的确需要提前谋划,放眼长远。接下来还想问一问,我们老百姓可能更关心的,近期浦口交通出行方面有没有什么利好消息呢?
成永来
  主持人你说的很对。近期来说,市民关心的交通出行方面的热点应该是长江大桥公路桥封闭维修工程的进展推进情况,能不能按照既定的时间通车了。这里我来简单介绍一下,给大家吃颗定心丸。
  南京长江大桥维修改造工程由市交通运输局负责实施,主要建设内容包括主桥、引桥、铁路桥结构及桥面修缮改造,桥头建筑修缮。2016年11月正式开工建设,目前正在进行主桥面铺装、桥头堡修缮、以及引桥加固。按照工程推进情况来看,2018年年底前可以顺利完工通车。后续,我们将加强市交通部门的对接,及时将相关信息通过我局的“浦口交通出行”、“浦口微交通”等官方平台进行发布,也请广大市民朋友关注。
主持人
  好的,我们也期待这项重点工程能够如期完工。那么,成局长,长江大桥恢复通行后的相关公交线路的调整和优化问题,我们交通局是不是已经提上日程了。
成永来
  没错,主持人你说的很对。
主持人
  届时相关的公交线路会有什么变化,原来走大桥过江的公交,比如我们过去常坐的510这样的线路会不会被恢复?
成永来
  主持人你问的很好。我来把2016年以来原经长江大桥过江的公交线路的调整和优化情况给大家理一理。
  2016年,我们配合南京市交通局和南京市公交集团,为了保障大桥封闭期间市民的出行,对浦口区的公交线网是做了一个较大的优化,累计新辟和调整了与大桥相关的公交线路13条。
  2017年,经过江北新区区划调整之后,现在浦口区真正涉及到当年长江大桥改造工程的公交线路只有510、D15、Y29和Y38这四条线路。
  2018年底,大桥恢复通车后,我们的计划是将510从目前的长江隧道调整回长江大桥过江;考虑到D15、Y38和Y29三条线路近两年时间里市民形成的出行习惯和实际客流情况,计划维持现有行驶线路不变。

主持人
  好的,经过成局长的这番介绍,相信大家对长江大桥恢复通行以及后续的过江公交的调整和优化有了直观的了解。这确实是今年浦口区乃至南京市的一项重大民生工程。谈到民生工程,我这里还有个大家普遍关心的内容,就是习总书记多次做出重要指示的农村公路建设。您能不能给我们详细介绍一下交通局在这方面做了些什么?
成永来
  好的主持人。农村公路覆盖范围广、服务人口多,是促进农村经济社会发展的重要基础条件,也是区域公路运输网络的重要组成部分。我们常常将高速公路、国省干线公路比喻为人体的动脉,而农村公路就像连接动脉的毛细血管,不可或缺。
  近年来,随着浦口区美丽乡村战略的实施,农村经济日益活跃,农村交通出行需求旺盛。2013年起,我们启动了浦口区农村公路提档升级工程,五年来,累计实施改造约700公里。这一揽子提档升级项目实现了三个目标:一是保障镇村公交、校车以及城乡客运班车等安全通行;二是行政村通双车道四级公路,目前已经覆盖全区所有行政村;三是改造农村公路危桥,消除安全隐患。在2017年年底,我区顺利通过了省级“四好农村路”示范县的创建验收,各项工作受到省级检查组的充分肯定。
主持人
  嗯,成局长。您刚才介绍农村公路建设时提到了美丽乡村建设,我们是不是可以理解这二者之间是相互促进、相辅相成的关系?
成永来
  是的,主持人。农村公路通行条件大幅改善,带动了乡村旅游的逐渐兴起,美丽乡村景点不断开发,形成了一批旅游道路和风情农路。例如我们连接不老村、七佛寺、珍珠泉的珍七线;还有沿滁河打造的堤顶风光带,从永宁的河岸花海一路延伸到星甸的山贡里人家;还有通往水墨大埝的岔琥路、通往珍珠泉的浦合线、汤农线的梧桐大道、邹夏路的水杉大道等等。
主持人
  对的,只有我们这些景区的公路建设跟上了,游客才能更方便去到达那里,才会更好地带动美丽乡村的建设发展。这确实是一个良性循环的关系。今后还有什么惠及我们老百姓措施?
成永来
  我们将按照习近平总书记对“四好农村路”建设作出的“把农村公路建好管好护好运营好”的重要指示精神,坚持“集约建设、优质养护、安全运行、便捷服务”的高质量发展导向,打造“特色致富路”、“平安放心路”、“美丽乡村路”、“美好生活路”,切实为浦口乡村振兴发展作出更大贡献。今后5年,我们还将提档升级约200公里农村公路,进一步提升老百姓的出行环境。
主持人
  好的,前面成局长主要向大家介绍了城乡交通建设方面的情况,下面我们聚焦行业管理,来谈谈另一个与市民生活息息相关的环境保护问题。请问成局长,我们交通局在治理道路扬尘污染方面有哪些措施。
成永来
  关于道路扬尘问题,我们交通局监管工作主要涉及在建工地扬尘和建成道路扬尘两大方面。
  对待工地扬尘问题,我们一直秉持严查狠抓的原则。严格要求参建单位严格落实“五达标一公示”制度,只要有一项不达标,就不允许开工。同时,我们的监督人员定期对在建项目进行全覆盖式巡查,发现问题立即要求整改。今年以来,我们已对5个环保措施落实不到位的城乡道路施工项目进行了处罚。此外,我们在一些施工项目的重点区域安装了扬尘在线监测仪,对PM2.5、PM10的相关数值进行实时监测,对扬尘管控不到位的情况进行智能化监管,最大程度上从源头严控扬尘的产生。
  对于建成道路的扬尘,近年来,我们的执法力度也逐步加大。前段时间,我们公路部门联合区交警、城管部门对区内公路沿线的厂矿、施工工地、渣土运输方的负责人进行了约谈,要求:一是进出场的渣土车辆,车轮要进行冲洗,不能带泥上路;二是渣土车的车厢封闭遮盖,挡板关实关严防止抛洒滴漏;三是施工道口加大保洁力度,派专人对滴撒的渣土及时进行清理,防止因车辆碾压造成扬尘。今后我们还将继续加大巡查处罚力度,加强与城管、交警、环保等部门的沟通联动,共同做好公路上抛洒滴漏的治理,打好蓝天保卫战。

主持人
  嗯,相信通过您前面的介绍,各位观众对我区交通运输的相关工作有了一定的了解。那么现在,我们已经看到有很多网友给我们留言了,我们进入访谈的第二个环节,在线互动环节,这里,我将从参与实时提问的网友问题中选取一些问题,请成局长来现场进行解答,参与互动的网友可以登录“南京浦口”政府门户网在线访谈专栏,参与我们的实时交流。好的,我们来一起来关注一下网友们的提问有哪些。
  这位叫“雪花飞”的网友说,前段时间在浦口电视台看到交通局把生活垃圾焚烧后产生的“炉渣”作为道路建设的材料,不会造成二次污染吗?
  这位网友比较担心“炉渣”这样的材料,会不会存在一些不好的成分,尤其现在三伏天里,高温炙烤下,是不是绝对的安全环保。能不能请成局给这位网友解答一下?
成永来
  好的,“炉渣铺路”是我局的一项创新技术,是把生活垃圾通过焚烧产生的炉渣,经检测确认达到环保要求后作为铺筑道路材料。这也是一项绿色环保技术,不仅不会造成二次污染,还具有很好经济环保效益。通过对“炉渣铺路”技术的深化研究,该课题荣获江苏省公路学会科学技术三等奖,并取得5项国家专利。
主持人
  看来这位网友可以放宽心了。那么,成局长,这类绿色环保技术,在我们城乡交通道路建设中运用的多么?
成永来
  2013年以来,我们以“建设生态文明、力行绿色交通”为主题,在浦口区农村公路建设中运用了一系列创新、节能、低碳技术,比如:将路面水泥、沥青等旧料回收,综合循环利用;将废旧轮胎、建筑废弃物、生活垃圾炉渣、电石渣等通过工艺技术改造实现固废利用等。截至2017年末,我们累计在全区农村公路建设中推广应用绿色环保技术近280公里,节约工程造价4000余万元,碳排放减少60%以上,获得了较好的经济和环保效益。我局负责牵头开展技术创新工作的浦江检测公司同时也获得了“国家高新技术企业”称号。
主持人
  将废旧资源充分利用,变废为宝,就像成局长您刚才说的那样,是经济效益和环保效益双赢的效果。我们也希望在今后能有更多的绿色环保新技术运用到我们的城市建设中来。
  我们看到这位网名叫“福禄小金刚”的网友提问:“目前,浦口地区大量的道路在开工建设,交通局是如何对新建道路进行质量监督管理的?”。
  这位网友比较关心的是交通部门对新建道路的监督管理手段有哪些。请成局长解答一下。
成永来
  当前,为服务浦口区新一轮经济发展,我区城乡交通正处于大范围打基础和提档升级阶段。在带来机遇的同时,也对交通基础设施建设的质量监管提出了更高要求。为了应对这种情况,我们在2016年就成立了浦口区交通工程质量安全监管站。
  质监站依据相应的法规、国家强制性规范对项目建设过程各参建单位进行政府监督,主要监管手段有:一是对新建工程开工必备的各项建设手续审查,杜绝违规开工的现象;二是按照季度综合性监督全覆盖、月度巡查全覆盖的要求,对各在建工地进行监督检查,加强对质量行为、施工工艺、实体质量的监督;三是通过公开招投标方式委托第三方检测机构加强试验检测工作;四是验收鉴定。对工程项目进行综合评价,严抓主体工程、抓关键环节,把鉴定工作做好、做扎实。两年来,质监站共对全区90个新建道路项目进行监管,已成为政府监管的中坚力量。
主持人
  好的,成局长,针对这位网友的提问,在这里我们还想了解一下。在新建道路质量监管上除了以上常规的监管手段外,交通局还有没有创新的方式和方法,成效怎么样?

成永来
  2017年,针对全区城乡道路建设项目多、任务重,监管人手少的现实困难,我们创新思路,利用物联网技术,在全省首创了道路工程“质量、安全、环保三位一体”监管平台,开启省内首个“大交通”集成监管模式,相当于给工地安装了“黑匣子”,实现施工作业与监督管理的同步化。具体来说:
  就是在后场拌合设备上安装无线传输的终端设备和网络服务器,可实时监控油石比、生产温度、矿料级配、拌合时间等关健数据,实现对后场拌合站生产过程的管控;在前场的摊铺机、压路机上安装远红外温度传感器、速度传感器集成设备,能实时监测摊铺温度、摊铺速度、碾压速度、碾压遍数等数据,实时掌握前场质量控制情况。
  一旦发现数据异常,“平台”将向监管人员和生产管理人员发送短信、微信警报信息,及时对拌合楼及原材料进行纠错处理。这就把将以往的事后质量问题倒查,向事中、事前控制进行转移,结合质量检测手段,将质量问题发生的可能性降到最低,即使发生了质量问题,也能够及时有效的迅速查出质量问题的根源。
主持人
  我们接着看,这位网名叫“小幸运”的网友提问:我是安徽全椒跑货车的司机,目前经常走浦乌路这条线,但是长江上游过江通道少,以前能从三桥或者绕大桥通行,可大桥又封闭了,长江隧道和杨子江隧道也禁行大货车了,只剩下三桥能走,请问后期会再新建新的过江通道吗?
  对的,过去我们长江大桥是连接主城和江北的重要通道,自从长江大桥封闭维修以来,两个隧道又是大货车禁行的,所以可供大货车选择的最优路线可能就是长江三桥了。那么后续还会有其他新建的过江通道来分担吗?
成永来
  安徽司机师傅你好。江北新区上升为国家战略之后,省、市高度重视过江通道建设,目前南京规划长江过江通道一共有24条。其中过江道路14条、过江铁路与城市轨道10条,从规划范围来看市域内道路过江通道平均8公里一处,三桥至四桥间中心城区范围内道路过江通道平均5公里一处。
  截至今年,南京已建成十条过江通道。长江五桥、和燕路过江通道、浦仪公路跨夹江通道等3个通道已开工建设。仙新路锦文路、纬九路过江通道已启动前期研究。后续我局将积极呼吁,跟进对接,加快过江通道的建设,为客货运创造更好的交通服务。
主持人
  我们再来看,这位网名叫“一米阳光”的网友提问:最近看到浦口主城区多了一些新式的漂亮的公交站台,请问新的站台会不会像城里的那样,有车辆到站的提醒功能,另外你们平时是怎么维护管养公交站台的?
  这可能是一位经常需要乘坐公交车的网友,他注意到随着咱们这个城市发展变化,站台也在“更新换代”,越来越高大上了。
成永来
  为进一步改善市民候车环境,从2017年开始,我局从主城区逐步向外围扩散,提档升级公交站台。新式的站台就像您提到那样,不仅样式美观大方,还是智能公交站台,具有到站信息电子屏显示、GPS语音播报等功能,市民可以通过车辆实时到站信息合理选择路线,等车也能做到心中有数;在站台管养方面,我们日常安排专人上路巡查公交站台,发现站台贴有“牛皮藓”、破损等问题及时清理修复,同时确保每座站台至少保留一个大橱窗用于公益广告宣传。
主持人
  是的,过去最早的时候我记得很多公交站台就是设一块小牌子在一根杆上,上面密密麻麻标着站点,至于车辆到了哪里,还有多久能到基本上都靠等,心中没数,但是成局长刚才也说到,今后我区的公交站台也会越来越规范化,智能化,让乘客乘车更加便捷。
  这位网名叫“阿尔法”的网友提问:现在感觉江浦周边到处在修路,这么多在工地上干活民工的工资能不能按时拿到手,交通局在民工权益保护上有没有好的措施?
  这是一位非常暖心的网友,关心我们修路民工们的合法权益是否有保障,存不存在拖欠工资等问题。
成永来
  这位网友您好,首先要向您说明一个问题,目前浦口区这么多交通建设工地不完全是我们交通局实施的项目,同时还有市政、城建、水务等建设主体实施的项目,这些项目都不在我们的监管范围内。
  对于受我们监管的城乡交通项目,我们主要从以下四个方面着手,保障农民工权益。一是项目在招投标阶段,我们严格按照招标文件范本,要求投标人必须出具签字盖章的不拖欠民工工资的承诺,并写入合同,从法律角度确保民工权益得到保护;二是要求施工单位缴纳民工工资保证金,确保发生民工权益问题时可以有临时解决的手段;三是在施工单位进场后,要求在现场设置维权信息公示牌,将相关维权信息主动向社会公示;四是要求所有使用的工人进行实名登记,确保所有工人信息真实、可溯源;五是在日常监管中,监督人员同步检查劳动合同签定情况,民工工资发放情况,并提供民工工资发放凭证。
  另外,根据区委区政府关于在全区建设领域开展治欠保支工作的要求,我局正积极配合区人社局落实施工企业农民工工资专用帐户的开设,实行银行代发工资以及缴纳工资保证金等措施,以上工作都是为了确保农民工能够按月足额领到自己的工资。

主持人
  嗯,眼下,尤其在这样的三伏天里,炎炎烈日下进行修路作业,工人们真的非常辛苦,我觉得不仅在工资方面要按月足额发放,同时也要关注他们在高温作业下的身体状况。
成永来
  针对受我局监管的城乡道路建设项目,我局交通工程质量安全监管站会督促施工单位做好夏季高温期间道路施工作业的安全生产。包括合理调整工人作业时间,避开中午高温时段,备齐人丹、清凉油等防暑降温药品等措施。我们公路管理部门还会给工人送去西瓜、矿泉水等解暑物品,为他们送去一丝清凉。
主持人
  好的,成局长。我们看下一个问题。这位网名叫“技安”的网友提问:我已申请了工商营业执照,经营范围包含道路普通货物运输,现需在交通部门申请道路运输经营许可证,请问可以在江苏政务网在线申请吗?具体需要哪些材料?
成永来
  只要是经交通部门确认,能够实现不见面审批的事项都可以在江苏政务服务网进行在线申请。需提供的材料有:一是公章、工商营业执照及法人身份证;二是车辆行驶证及登记证书、驾驶员驾驶证及从业资格证;三是车辆需到浦江汽车综合性能检测站进行拍照;四是总质量大于等于3.5吨小于12吨的,需提供道路运输车辆燃料消耗达标车型核查表。总质量大于等于12吨的,需提供道路运输车辆燃料消耗达标车型核查表和道路运输车辆卫星定位终端安装情况登记表;五是江苏省道路运输车辆综合性能检验报告单;六是旧车转籍需提供原辖区开具的转籍单和提取的车辆档案袋;七是如委托他人代办需提供委托书及经办人身份证。
  各位网友如有还有疑问,可拨打025-69659201或到浦口区政务中心12号窗口进行详细了解。
主持人
  确实,现在的行政审批服务流程得到了简化,不见面审批的确大大提升了企业办理手续的工作效率。希望成局长刚才的详细回答能够帮助到您。
  这位网名叫“风之气息”的网友提问:挖掘公路施工怎么办理许可手续,是不是都在交通局办理;有时候窗口给的准备材料清单看到后都不知道怎么准备,感觉无从下手。
  这说的也是一个办理许可手续的问题。
成永来
  是的,对这位网友提出的问题,我来解答一下。第一个问题,该网友提到的挖掘公路施工许可,是涉路施工活动许可大类中的一个子项。除此之外,还有诸如“在公路上增设或改造平面交叉道口”等六个子项。具体内容,感兴趣的网友可以在江苏政务网上查询。依据法律规定,这七类涉路施工活动,都需要办理相关许可。目前,我区办理上述许可的机构,为我局下属的浦口区公路管理站。同时为了简化流程方便群众,我局在浦口区政务中心设有统一的工作窗口,专门负责我区范围内的县道、乡道涉路施工许可的受理工作。对于穿越我区的国道、省道,比如省道绕城公路浦口段,在此类道路上的涉路施工许可,仍可向我局交通窗口提出申请,由于国道、省道的管辖权隶属市局,最终的许可决定将由市局公路管理机构确定。我局交通窗口负责对材料初审、递交、审批后的证照发放等工作。
  另外,由于区划调整,我局管辖的部分路段,已经划归到江北新区。申请人在申请时如有疑问、不能确定的,可以向我局交通窗口咨询确认。
主持人
  嗯,这位网友还说到看到有时候窗口给的准备材料清单后,让他不知如何下手,是不是会有很多比较繁琐又看不太明白的内容?
成永来
  申请许可的群众,感慨拿到材料清单后,无从下手,不知道怎么准备申报材料。对于这个问题,其实,这位网友,以及其他准备申请或正在申请的群众,完全不用担心,也无须顾虑。在这方面,我局一直要求交通窗口的工作人员,转换角色、换位思考,在提供材料清单后,务必向申请人做到“逐项解释,全面告知”,并提供联系方式,方便申请人在遇到新的问题时,能够“及时沟通、高效解答”。在此,我诚邀这位网友,放下种种顾虑,到我们的窗口去感受下浦口交通人的诚挚和热情!

主持人
  好的,谢谢。
  我们继续看,这位网名叫“南山南”的网友提问:我是来自星甸街道的一位居民,这些年我们也看到,自从修建了环星路,所有的矿石运输车辆都从外围绕行了,一改过去街道的脏乱形象。但是环星路大车多,到处灰冒冒的,好像有的车还超载,请问交通局可有什么改善措施?
成永来
  环星路是为了绕开星甸街道而新建的绕镇公路,也是区内砂石运输的专用通道,产权属于浦口交通建设集团,我局公路部门代为养护。
  针对砂石运输车辆多的现状,我局公路部门专门组建了养护工作组,制定养护计划,确保每日洗扫两次,洒水三次的作业频率,全力保障路面整洁。
  针对运输车辆超限超载的情况,根据2016年《交通运输部等五部局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》的责任分工,公安交警部门负责检查引导车辆,并对超限超载车辆实施处罚;路政部门负责称重及卸驳载工作。两年来,我们累计查获各类超限超载车辆近400辆。下一步,我们将进一步加大对环星路的巡查频次,加强与公安部门的协调配套,强化货运车辆超限超载查处力度。我相信,通过区内多部门的联动配合以及道路管养水平的不断提升,全区公路通行环境会越来越整洁优美。
主持人
  好的,我们也希望通过上述一系列的措施,扬尘污染和大货车超限超载问题能够得到有效解决,对公路周边居民日常生活的影响能够越来越小。
  这位网名叫“城市之光”的网友提问:近年来网约车发展迅速,给市民出行提供了方便,但无证网约车也混杂其中,请问区交通局作为行业管理部门,对我区网约车市场是如何监管的?
  网约车“空姐案”在前一段时间受到了很大的关注。那么我们交通运输局做了哪些工作来加强监管的呢。
成永来
  2016年以来,针对网约车这一新生事物,我局运政执法人员多次开展专项整治行动,两年来,累计查处无证运营的网约车约150辆。采取的主要措施有:一是把网约车监管作为一项常态化执法内容,定期开展专项整治行动,严格执行对无证网约车的处罚标准;二是加大对辖区内重点地段(如大学、车站、人员密集地段等)的巡查、值守力度,严厉打击无证网约车经营行为,维护合法经营者权益;三是积极配合市级部门推进网约车监管平台建设,强化信息化监管。
主持人
  好,我们来看最后一个问题。这位网名叫“烟雨江南”的网友也很关注网约车的监管,不过与前一位网友相比他更侧重于如何公平、公正执法的问题。他说:前段时间,我在审计大学门口看到你们在查处网约车。我想请问下,你们作为执法单位,在对网约车进行行政执法时真能做到公平、公正吗?江浦范围就这么大,遇到熟人,会不会“手下留情”呢?  
  这是担心存在“人情化执法”的问题。
成永来
  交通执法人员应当遵守各项纪律规定和工作制度,坚持依法行政、秉公执法,在执法工作中做到自重、自省、自励、自警。日常工作中,我们主要通过三个手段来强化行政执法纪律的执行。
  一是积极落实和推进执法视频、音频全过程记录制度。执法人员在执法过程中必须佩带执法记录仪,全方位记录整个执法过程,并实施一案一档一视频,不仅保障了公民、法人的合法权益,也是对我们自身工作的一种有效监督。
  二是强化培训教育工作。每年均会开展多形式的业务讲座及廉政培训,规范交通行政执法行为,提升执法人员自身素质及法治意识,促进交通运输行政执法公正、规范、透明。
  三是局作风办及法规科不定期不定点,采取明察暗访的形式,前往各个执法点及处理大厅,开展行政执法现场监督检查。重点检查执法流程、执法规范,是否履职尽责等,确保不发生乱作为、执法不文明等现象。
主持人
  近年来,网约车作为新兴出行方式受到越来越多的人的青睐。网约车合法化后,仍然存在行业灵活性高、监管难度大,投诉及反馈机制不健全等问题,对于我们运政监管部门来说,需要进一步提升监管水平,严格规范执法,广大市民在享受到网约车带来的便利、高效的同时,也需要进一步加强安全防范意识,保障自身出行安全。
  那么今天呢,我们听了成局长的这么多的回答,我相信大家也更加明白和了解我区交通运输的工作现状和宏伟蓝图。推动全区交通运输事业的高质量发展,还需要我们全区人民一起努力,共同关注、献计献策。因为时间关系,我们还有很多问题不能一一现场解答,我们会把这些问题提交给相关部门,在7个工作日将问题回复在南京市浦口区人民政府门户网站“在线访谈”栏目的“问题反馈”页面,还请关注的网友登录查看,同时我们还将在浦口电视台、浦口手机台、浦口发布微博、微信公众号等媒体渠道同步发布访谈实录,方便更多朋友参与到我们的节目中来。今天的节目到这里就结束了,非常感谢成局长做客“在线访谈”,也感谢各位的观看,我们下期节目再见。
成永来
  大家再见。